千歳市に入りました。747 っぽいジェット機のカントリーサインです。
【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。
ロープウェイ？（違）
1.1 km ほど国道 274 号を走ると……
長沼町に入りました（
早っ）。例によって逆光がえげつないのですが、
元はこんな写真だったのを……
なんとか絵柄がわかる程度に補正してみました。右下に見えるのはロープウェイでしょうか（
違います）。
道道 870 号の謎
国道 337 号（道央圏連絡道路では無いほう）へのバイパスとなる道道 870 号「幌内三川停車場線」との分岐が近づいてきました。
この道道 870 号、国道 274 号と接続しているのか否かがびみょうな路線ですが、Google マップや
OpenStreetMap が「接続している」と描いているのに対し、
地理院地図では「接続していない」（連絡道経由で接続）としているようです。100 m ほどの区間ですが、支線として認定されているか否かが焦点ですね。
（この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである）
夕陽とトンガリ屋根
馬追丘陵を抜けると、まるで「天に続く道」のような一直線の道が……！
ちょうど夕陽の方向にトンガリ屋根が見えてきました。カントリーサインに描かれていたのはこの建物だったみたいですね。
どうやらこのトンガリ屋根は道の駅「マオイの丘公園」の建物みたいです。2020 年 3 月に、道の駅のすぐ先に「道央圏連絡道路」の「南長沼ランプ」が開通したので、現在は少し眺めが変わっているかもしれませんね。
殖民区画に準拠した一直線の道を進みます。実はこの写真、よーく見ると……
あっ。新千歳空港へのアプローチの最中でしょうか……？
不穏な蛍光色の看板
不穏な看板が立っていました。逆光で真っ黒でしたが、なんとか文字が読めるレベルまで補正してみました。
まぁ、これだけ直線区間が続けば、アクセルも開けたくなりますよね……。
こちらの装置ですが、ここもやはり 2018 年以降に撤去されているようです。
長い直線区間の、かなり西のほうに設置されていたみたいですね（周りにランドマークになりそうなものが少ないので、場所を特定するのに少々難儀しました……）。
夕陽と路線バス
長かった直線区間は千歳川の手前で終了して……
千歳川を渡って北広島市に向かいます。ちょうど夕陽の方向に今度は路線バスが……！
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