日高本線各駅停車 (1) 「様似」

様似駅のホームにやってきました。ホームは駅舎側の 1 面しか無く、かつての増毛駅に近い雰囲気もありますが、北側（向かって左側）に留置線があるのが大きな違いでしょうか。

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ローカル線の終着駅だと、本当に線路とホームしか無いような駅もありますが、様似駅は観光案内所が併設された立派な駅舎があり、ホームにも上屋が設けられています。流石は「本線」の終着駅と言ったところでしょうか。

「様似営業所前」行きのジェイ・アール北海道バスがおよそ 5 分遅れで出発しました。終点の様似営業所までは 3 分ほどの筈です。

様似は日高本線の終点でしたが、えりも町を経由して広尾まで延伸し、国鉄広尾線と接続する計画でした。実際に建設されることは無かったと記憶していますが、様似駅の 0.7 km ほど東にある北海電気興業（現在の新日本電工）まで専用線が伸びていた……んですね（知りませんでした）。

この専用線は 1982（昭和 57）年に廃止されたらしいのですが、その跡地に線路を塞ぐ形で建物が見えます。この建物は「浦河警察署様似駐在所」らしいのですが、そう言えば札沼線の新十津川駅もこんな感じで線路を塞ぐ建物がありましたよね。

歓迎　ようこそ様似町へ

様似駅は日高本線の終着駅で、町内には他に「西様似駅」と「鵜苫駅」がありました。

乗換案内は、ゴシック体のいかにも JR 北海道らしいデザインのものです。「JR 北海道バス　日勝線」が案内されている……のですが、日高本線と競合する「鵜苫市街・浦河・静内　方面」が案内されているのも面白いですね。

駅舎の横には「歓迎　ようこそ様似町へ」と記された看板が掲げられていました。ここが様似駅の「出口」だった……ということでしょうか。

もしかしたら団体用の出口なのかもしれませんが、あるいは待合室の保温の関係で、入口と出口がそれぞれ別に設けられていたようにも見えます。こういった出口が日常的に使われていたのか、それとも貨物や荷物用の出入り口だったのか、未だに確証が持てません（広尾駅の場合は到着時刻が表示されていたので、出口だったと思えるのですが）。