ジェイ・アール北海道バス日勝線の旅 (12) 「伝統のツバメマーク！」

かつての広尾駅である「広尾バス待合所」の一角には、「夢をありがとう　さよなら広尾線」と題された写真パネルが置かれていました。

（右側上部、右側下部で Adobe Firefly の生成 AI による生成塗りつぶしを使用）

そう言えば、国鉄広尾線が廃止された当時の町長さんの「ごあいさつ」にも「明治以来の住民の悲願が」とありました。「夢」が実現したことで「現実」になるような気がするのですが、「そんな薄っぺらい『夢』じゃあ無かったんだよ」ということだったのでしょうか……。

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こっそり題名が変わった後で慌ててボツネタを回収しているようにも見えますが、そしてそれは実際にその通りだと思われるのですが（汗）、そう言えばこんなポスターも貼ってありました。

駅前のロータリーには何故かパトカーが停まっていたのですが、よく見ると警察官が巡視中のようですね。何かあったのか、それともよくある光景なんでしょうか？

この通路は……？

改めて在りし日の旧・広尾駅を外から眺めます。ざっくり 1/3 に分割できそうな感じで、左から「広尾線鉄道記念館」、「広尾バス待合所」、そして右側に連絡通路っぽい空間とトイレがありました。

ということでこちらが駅舎の東側のトイレで……

その横にはこんな通路が。

そう言えば網走駅も、あと上川駅も似たような構造だった記憶がありますが、これって……？

さすがに手前が暗すぎるので、ちょちょいと補正すると……おっ？

あっ、これは……！　なんと「到着時刻」の行灯が、時刻が表示されたまま残っていました（！）。しかも一番右の欄には「広尾からの接続国鉄バス」の文字まで！

ということは、ここは「出口」だった……のですね？　確かに待合室からホームに向かうルートと、ホームから駅前広場に出るルートが同一である必要は全く無いわけで、特に冬場は降車客が待合室を経由すると室温が大きく変動するでしょうから、「乗車口」と「降車口」を分けるのは実に理にかなっています。ようやく積年の謎が解けたような気分です（思いっきり勘違いだったりして）。