春の道東・船と鉄路とバスの旅 2017 (118) 「厚内トンネル」

道道 1038 号「直別共栄線」で厚内から昆布刈石（こぶかりいし）方面に向かいます。

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。

浜厚内（通称）を過ぎ、木がほとんど見当たらない山が前方に近づいてきました。右側には何故か「駐車場」がありますが……線形改良で場所が余った、とかですかね……？

対向から荷台を二つ連ねたフルトレーラーがやってきました。道道 1038 号は概ね全線にセンターラインがあるようで、大型車の通行に支障を来しそうな場所は無さそうな感じなので、大型車がやってきても特に不思議は無いんですよね。

こんなところに「興部川橋」

「チプネオコッペ川」にかかる「興部川橋」を渡ります。「オコッペ」はおそらく o-u-kot-pe で、オホーツク海沿いの「興部」と由来は同じなんだろうなぁと思わせますが、当てた漢字まで同じなんですね（まぁ他に良さそうな字があるかと言われると、あったかなぁ……という感じですが）。

「チプネオコッペ川」を渡る関係で一瞬内陸側に入りましたが、再び海沿いに戻ってきました。

今度は「オコッペ沢川」を渡るために内陸側に入りました。このあたりにかつて「昆布刈石駅逓所」があったのだそうです。

「興部橋」で「オコッペ沢川」を渡り、またしても海側に戻ろうとしていますが……あれ、また対向から大型車がやってきましたね。そこそこ大きそうな車ですが……。

そう言えば、直別と浦幌の間の国道 38 号には断面が狭小のトンネルが 3 つ存在するのでした。そのため、国道 38 号を回避して道道 1038 号「直別共栄線」を通っている……という可能性があるかもしれません。

路面凹凸注意

交通遮断機が見えてきました。「この先 8.9 km 区間は異常気象時には通行止となることがあります」とのこと。昆布刈石駅逓所跡の近くには牧場らしき家屋が見えるので、この先はしばらく家屋が無い……ということでしょうか。

このあたりの道道 1038 号は本当に海の間際を通ります。海が荒れた日には波が路面を洗いそうな感じもしますが、それらしい注意喚起は見当たりません。

「路面凹凸注意」の標識が出ていて、路面がひび割れてしまっています。これだけ海に近いと路盤にしっかり水分が供給されそうなので、冬場は凍結した水分が膨張してアスファルトを割ってしまう……ということなのでしょうね。

昆布刈石覆道

道路沿いの山には殆ど木が生えていませんが、ついに山が崩れて地層が丸見えになる場所も出てきました。そしてよーく見ると崖の麓に覆道が。

右側の露頭？はなかなか見事なものですね。砂礫層だけが雨風に流されて岩盤部分はそのまま残っている……とか、そんな感じでしょうか。

覆道のポータルには名前が埋め込まれていた筈ですが、何故か右側に「昆布刈石覆道」という看板が立っています。銘板は……外したのか、それとも外れたのか……。

新・厚内トンネル

「昆布刈石覆道」を抜けると、今度は「厚内トンネル」が見えてきました。巨大な露頭？の下を通るトンネルですが、絵になりますよね……。

この「厚内トンネル」は、以前はかなり断面の狭いトンネルだったそうですが、2006 年に現在のトンネルが貫通し、大型車も通行可能になりました。大型車にとっては国道 38 号よりも安全・快適なルートに生まれ変わったことになり、結果として厚内の市街地をフルトレーラーなどが通るようになった……ということにもなるのですが（そのために「平成かもめ橋」の架橋が急がれた、ということかも）。