春の道東・船と鉄路とバスの旅 2017 (106) 「くしろバス『26 霧多布線』」

釧路町に入りました。かろうじてカントリーサインっぽいものが見える……程度の写真になってしまいすいません……。

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 5 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。

相変わらずのえげつない逆光なので、例によって頑張って補正しています。かなり背の高い電波塔（ですよね？）も見えます。

釧路町に入った……ということは、釧路市はお隣の自治体になるので、距離を案内する青看板では一番下に移りました。代わってトップに躍り出たのが帯広で、ここから 140 km 先ということになります。白糠までも 50 km とのことで、切りの良い数字が並んでいますね。

おっ、「霧多布温泉ゆうゆ」行きの路線バスが！　このバスは「くしろバス」の「26 霧多布線」ですが、2020（令和 2）年 9 月末で厚岸の「子野日公園」から「霧多布温泉ゆうゆ」までの区間が廃止されてしまい、現在は「25 厚岸・釧路線」に変わってしまったとのこと。

NAVITIME で 25 厚岸・釧路線の時刻表を確認すると、朝の 1 本だけ「アヤメヶ原」からバスが出ているとのこと。あからさまな免許維持路線……ですよね。

ナンバープレートの上にも「26」という系統番号が出ていますが、視認性が高くて良いですよね。

昆布森に向かう道道 1128 号「厚岸昆布森線」が左に分岐します（上尾幌からやってきた道道 1128 号はここまで重複区間でした）。地理院地図では「深山」という地名が描かれていますが、標識は「別保」です。

追い越し禁止になりましたが、ここも登坂車線が存在するためのようです。

「下り坂スリップ注意」の標識が続きます。町境のあたりは標高 150 m ほどで、この先の国道 272 号との合流点のあたりでは標高 18 m ほどなので、ずっと下り坂が続く……ということになりますね。

ずっと坂を下り続けて国道 272 号の交叉点が近づいてきました。「Safe Drive」の文字が表示されている……筈です。

国道 272 号と接続する交叉点にやってきました。現在は「釧路外環状道路」の「釧路別保 IC」の接続道路を兼ねていますが、2017 年の時点では未開通です。

久しぶりに割とマトモな写真が出てきました（まぁ一部補正してますが）。釧路市まであと 13 km です。

「南沢橋」で別保川を渡ります。

続いて「別保跨線橋」で JR 根室本線（花咲線）を渡ると、今度は道道 1003 号「遠野別保線」との交叉点が近づいてきました。この道道は「オビラシケ川」沿いを通っています。

国道 44 号も「高台橋」でオビラシケ川を渡ります。よーく見ると JR の鉄橋も見えていますね。

厚岸では「シカ注意」の警告を良く見かけましたが、ここは割と一般的な「追突注意」でした。

「釧路町役場」のある別保の駅前を通過して、ソーラーパネルの前も通過すると……

左右に迫っていた山は消え失せて、片側 2 車線になりました。ただ、まだここは「釧路町」なんですよね。

国道 391 号が分岐する交叉点が近づいてきました。国道 391 号は「釧路外環」こと「釧路外環状道路」の「釧路東 IC」の接続道路を兼ねています。

釧路市に入るまで、あともう少しです。

Bojan International 春の道東・船と鉄路とバスの旅 2017 (106) 「くしろバス『26 霧多布線』」