釧網本線ほぼ各駅停車 (6) 「鱒浦・藻琴」

快速「しれとこ」は桂台駅を出発しました。トンネルを抜けると、左側の車窓にはオホーツク海が見えてきましたが……！

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何を思ったか（何も考えてなかったのでは）うっかり右側の席に陣取ってしまったため、眼前には……

ブルーシートで保護された法面が見えています。この違い、まさに格差社会を体現したものと言えそうでしょうか（関係ないと思う）。

踏切……「鱒浦隧道踏切」と言うのですね……を通過します。この踏切は「つくしヶ丘本通線」という高台エリアのメインストリートを直進した先にあるのですが、下り坂の先に踏切が待ち構えるというスリル満点の構造だったりします。

鱒浦駅（B78）

「鱒浦隧道踏切」を通過して少し進むと「鱒浦駅」の筈ですが……

……。またしても格差社会の到来でしょうか（たぶん違う）。鱒浦駅も 1 面 1 線の棒線駅で、ホームと駅舎は海側（進行方向左側）にあります。国道のすぐ近くなので、ストリートビューで駅舎を見ることができます。この駅舎は 2015 年に改築されたもの……なんですね。

鱒浦駅の開業は 1924 年 11 月とのことなので、せっかくなので「北海道駅名の起源」を見ておきましょうか。

　　鱒　浦（ますうら）
所在地　網走市
開　駅　大正13年11月15日　(客)
起　源　この近海はむかしからアイヌのマス漁の好適地として知られていたため、このように名づけたものである。

（「北海道駅名の起源（昭和48年版）」日本国有鉄道北海道総局 p.166 より引用）

とりあえず「鱒浦」という駅名は和語由来っぽい感じですね。

これも鱒浦駅の近く（構内かも）だったと思いますが、擁壁に「1987-10」の文字が埋め込まれています。国鉄時代の建造物はこんな感じで竣工年月（と思う）が入っているケースが多いですよね。

鱒浦駅を出発して、鱒浦川近くの踏切を通過します。この踏切は「澱粉工場踏切」と言うのだとか。「爆発踏切」には負けますが、なかなか良い名前の踏切ですね。