春の道東・船と鉄路とバスの旅 2017 (40) 「セーブポイント？」

「安足間大橋」で石狩川を渡って上川町にやってきました。随分と暗くなってきたので、手ブレを抑えるのはちょっと難しそうですね。

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「上川層雲峡 IC」が近づいてきました。上川町と層雲峡の最寄りの IC ですが、いいネーミングですよね。IC も国道 39 号との交叉点上ではなく、あくまで上川町の市街地に近い位置にあるのも良いです。

上川層雲峡 IC の道路管理施設らしき建物のある一角には公衆トイレがあります。「旭川紋別自動車道」には SA や PA が無いのでこの手の設備は重宝するのですが、ちゃんとトイレマークが出ていたんですね。

「上川層雲峡 IC」をスルーしてそのまま東に向かいます。

「上川天幕出入口跡」に気づくこともなく、「なかこしトンネル」に入りました。トンネル名がひらがななのは、誤読を避けるためですかね……？

「なかこしトンネル」を抜けると、200 m ほどで次の「かみこしトンネル」です。まぁ「上越トンネル」だと「じょうえつ──」と読みたくなる……というか、そう読むしか無いですよね。

「かみこしトンネル」に入ります。めちゃくちゃコンクリートが分厚く見えますが、これはコンクリート製の「雪庇防止板」（先日ご教示いただいたもの）のようです。流石にこれは……分厚すぎますよね。

「かみこしトンネル」を抜けると、道路脇に謎の緑色の光が並んでいます。セーブポイントが近いのでしょうか……？

セーブポイントの所在については不明なままですが、とりあえず「浮島 IC」に近づいているようです。滝上町の最寄り IC ですね。

「浮島 IC」を通過すると、今度は中央分離帯側に黄色い光が。はっ、これはもしかしてボス戦が近い……？（ボス戦とは）

……などとバカなことを考えていると、前方にボス級のトンネルが見えてきました。よく見ると隣の建物にもトンネルポータルを模した装飾が施されていますね。

「北大雪トンネル」の長さは 4,098 m とのこと。「大雪山」の読みは「たいせつ──」だったり「だいせつ──」だったりで一定していない感がありますが、「北大雪トンネル」は「きたた（・）いせつ──」のようです。

「北大雪トンネル」に突入しました。無事クリアできれば遠軽町に突入する予定ですが、果たして……？

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