太平洋フェリー「いしかり」スイート乗船記（仙台港接岸編）

太平洋フェリー「いしかり」は仙台港に入港しました。あとはフェリー埠頭に接岸するだけ……ですね（言うのは簡単）。

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ここから岸壁に横付けするのですが、先頭部（バウランプ）のドア（バウバイザー）をオレンジ色のゲートの間にピッタリ寄せる必要があります。

流石にフェリー側の制御だけでは難しい場合もあるので、その際は縁の下の力持ち「タグボート」の力を借りることになります。フェリーの船体を静止状態に近づけながら船体を横滑りさせるという「神業」の結果、車輌用のゲートが少しずつ船体の真ん前に近づいてきました。

名古屋港でもそうでしたが、仙台港フェリーターミナルも歩行者用のボーディングブリッジが結構長いですね。クネクネ曲がったボーディングブリッジの先には「仙台港」と「フェリー」の文字が見えます。

それにしても、この「フェリー」のロゴ、スピード感と「波」をイメージしてデザインされたものでしょうか。どの会社のロゴもそうですが、ちょっと懐かしい感じがするのもチャームポイントですよね。

なにかの間違いでこれが普通の太ゴシックとかになったら……大泣きですよね。

「いしかり」の真正面にオレンジ色のゲートが！　接岸は無事完了したようです。

ボラード（地上側のフック）に向かってロープをぶん投げます。ロープをボラードに引っ掛けた後は、全力で巻き上げて船体を固定させます。

ロープの端がボラードに引っかかったか、甲板から目視で確認しているようです。ロープは既に緊張状態にあるので、接岸も最終段階ですね。

ロープの巻き上げが終われば、船体位置の固定は完了（できることはやった）ですね。ついにバウバイザーが動き始めました！

バウバイザーがゆっくりと上昇します。バウバイザーは横から見たガルウィングドアのように上に開くのですが、メンテナンス性を考えるとこの形状がベストなんでしょうか。

アームによって支えられたドア部分が見えてきました。かなり上昇したような気がしますが、まだ途中のようです。

バウバイザーのオープンは 2 分弱で完了しました。ドアの下では車輌用スロープの接続が行われている……筈です。

それでは、そろそろ一時下船することにしましょう。「一時上陸証」と「再乗船証」を持って 6 甲板中央の吹き抜けの近くにやってきましたが、そこそこ混雑しているようですね。

階段を下りて 5 甲板にやってきました。カラオケルームの前の液晶テレビにはバウバイザーが映し出されています。

やはりと言うべきか、接岸作業のシンボル的存在なんですね。接岸の進捗が目に見えてわかるという点で、他の追随を許さない説得力がありそうな……。

さあ、仙台港に一時上陸です！

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