冬の愛媛・大分フェリー旅 2020 (61) 「『安岐町』と『豊後高田』」

「大分空港道路」を東に向かい、ついに国東市に入りました。

あまりに堂々としているので「安岐町」の実在を疑わなかったのですが、安岐町は 2006 年 3 月 31 日に廃止され、新たに「国東市」となっていました。もう 14 年近く前に廃止された自治体のサインがこうやって残っているというのも、なんかゆるくて良いですよね。

「安岐町」に入って最初のインターチェンジである「安岐 IC」が近づいてきました。例によって IC ナンバリング非対応の、インディーズ系のデザインです。

暫定 2 車線

「大分空港道路」は「暫定 2 車線」、つまり「完成 4 車線」に向けた設計になっている……はずなのですが、この谷間はどっちに拡大するつもりなんでしょうか。もしかして残り 2 車線はトンネルを掘るつもりなんですかね……？（地形を見るとその可能性も普通にありそう）

この橋を見た感じでは、右側に多少、拡幅の余地があるようにも思えますが……。

安岐 IC が近づいてきたところで、追越車線が姿を現しました。インターチェンジの前後だけ完成 4 車線というのは定番ですよね。

「安岐豊後高田」

安岐 IC ですが、なんと「安岐豊後高田」とあります。豊後高田と言えば宇佐の東隣で、国東半島の北西側にあたります。国東市安岐町は国東半島の南東側なので、完全に反対側なんですが……。

出口まで 500 m の案内には、今度は「梅園の里」なるスポットへの案内が出てきました。国東半島の最高峰である「両子山」の南麓にある宿泊施設らしいのですが、安岐 IC から 15 km で 18 分（Google マップ調べ）と言うと……これは「アリ」かな、という気がしてきました（少なくとも豊後高田よりは圧倒的に近い）。