春の道北・船と車と鉄道で 2016 (86) 「夕張鉄道 25 号機」

「ながぬまコミュニティ公園」に保存されている蒸気機関車の話題です。正面から見てみると、やはり「25」というナンバープレートが目を引きますね。

オレンジ色のネットが殺風景な感じもしますが、機関車に登るのを防止するためなんでしょうか。だとすると、これは流石に仕方がないですね……。

カメラを構える場所によっては、こんな風にネットの影響を最小限にすることもできます。

塗装はメンテ済み？

この蒸気機関車も保存機の常で、凝った感じの塗装がなされています。とは言え、比較的大人し目の塗装と言えそうでしょうか。

雨に曝されていることもあってか、塗装にもそこそこ痛みが見えます。ただ、ノーメンテだとこの程度では済まないので、こまめにメンテナンスされているのではないかと見受けられます。

運転席の窓の下には、夕張鉄道の社紋と「25」のナンバープレートがついています。赤色塗料は褪色が早い筈ですが、見た感じそのような兆候は無さそうに思えます。やはり再塗装されてからそれほど時間が経っていない……ということなんでしょうか？

運転席は封鎖済み

「25」号機の右側にはプラットホームも用意されているのですが……（そう言えば、何故テーブルとベンチがあるのでしょう？）

運転席には入れないように、板で塞がれていました。いたずら等が多かったのでしょうか……？

運転席まわりはこんな感じでした。車齢相応にくたびれている、と言ったところでしょうか。それほど酷い状態には見えませんが、座布団まわりの痛みが目立つでしょうか。

国鉄 49694 → 夕張鉄道 25

この機関車は夕張鉄道の「25」号機で、そのナンバープレートがつけられていますが、元々は国鉄の「49694」だったようですね。1921 年に製造され、1961 年に夕張鉄道が譲り受け、1975 年に夕張鉄道が全線廃止されるまで活躍していたようです。

なお、「機関車として 969 番目に生まれました」というのは「49694」という数字の並びとは関係ない筈です。国鉄 9600 形蒸気機関車は「96」が形式に相当する番号のため、「9699」の次は「19600」になります。ということで、「49694」は国鉄 9600 形蒸気機関車としては 495 番目、ということになります。