春の東北小旅行 2015 (26)「日本で一番海に近い高速道路」

魚津 IC を通過し、片貝川を渡りました。

実はここ、跨道橋がほぼ等間隔に 7 つ続いているのですね（北陸道の隠れた名所の一つだと思っています）。ほぼ等間隔に並んだのは、元々の地割が長方形に近い形で整然と並んでいたことによるもの……なのでしょうね。

間もなく黒部 IC ……というところで、再び北陸新幹線が接近してきました。しかも、単なる高架ではなく屋根までついているように見えます。

そう、北陸道のすぐ脇に「黒部宇奈月温泉駅」があったのでした。ちょうど高速道路から見える位置に駅名を大書するなど、アピールも忘れていませんね。

なんでこんな高速道路沿いに新幹線の駅を作ったんだ……と思ったのですが、よく見ると富山地方鉄道とクロスしている場所だったんですね。

「黒部宇奈月温泉駅」の脇を通過して、走り続けること 4～5 分で、朝日 IC が近づいてきました。

北陸道は、朝日 IC までの開通は比較的早かったのですが、朝日 IC と上越 IC の間の開通は結構時間がかかった印象がありました。理由は単純なことで、トンネルがとにかく多かったのです。

朝日 IC から上越 IC までの約 73 km の間に 26 ものトンネルがあるとのこと。今回は流石に全部リストアップするのはやめておきます（汗）。

途中の区間は、いくつかの例外を除いて大体トンネルの中なのですが、例外の中でも最も開放感に溢れているのが親不知 IC のあたりでしょうか。

もともと山がそのまま海に落ち込んでいるような地形で、平地の部分が殆ど残っていなかったため、海沿いに高架を通してしまった、という構造です。

日本で一番海に近い高速道路、かもしれませんね（東京湾アクアラインは別格ということで）。

Bojan International 春の東北小旅行 2015 (26)「日本で一番海に近い高速道路」