三江線各駅停車 (31) 「石見松原・潮」

石見都賀を出発して、5.6 km の間でトンネルを 9 つほど抜けると次の「石見松原」です。

ということで、トンネルを出て石見松原駅に到着したのですが……おおっ！　こ、これは……

ご覧の通り、待合室なのですが……

この「石見松原駅」、手書き……というか、人の手によるレタリングですよね。すごく味があって好き！ですね。

石見松原駅は、一面一線、つまり本線にホームがついているだけの構造です。その割に立派な待合室があるのは積雪対策なんでしょうか……？

石見松原駅の開業は、三江線の口羽から浜原の間が開通したのと同時の 1975 年（昭和 50 年）です。

開業前から無人駅として設計されていたのか、改札設備などは最初から存在しなかったようで、集札箱も郵便受け型の極めてシンプルなものでした。

石見松原駅の「三江線神楽愛称駅名」は「戻り橋」だそうです。一条……？

「ぶらり三江線WEB」の「神楽愛称駅名演目解説」によると、やはりというか偶然か、「戻り橋」は平安時代の京都を舞台にした演目だったようです。では何故「石見松原」が「戻り橋」なのかと言うと、「旧大和村は個性的な吊り橋などが 7 つ存在」とだけ……（汗）。選者の苦労が偲ばれますね。

石見松原からは先は、国道 375 号と並走する形で北東に進みます。三次から見て江津は西北西の位置にあるのですが、江の川自体が大きく蛇行している関係で、三江線も右往左往を強いられます。

石見松原から次の「潮」までは 3.2 km ですが、これを 5 分ほどかけて進みます。一箇所ややタイトな右カーブがあるので、そこで時間をロストしているような感じでしょうか。

潮駅のホームが見えてきました。

一見、何の変哲もないホームの写真ですが、よく見ると……

「停車場中心」の文字が。それほど大きな駅では無いのに、ちゃんと「停車場中心」の札が掲げられているのが面白いですよね。ピントが合ってないのはお約束ということで。

潮駅の駅名標と待合室が見えてきました。待合室は石見松原と同様のブロック積みの構造でしょうか。そして手前の花壇はレンガ積みでしょうか。

「停車場中心」のあたりはプランターもあるので、近くにお住まいの方が手入れをされているのかもしれません。

潮駅の例のアレ（ぉ）は「潮払い」（しおはらい）だそうです。

「神楽愛称駅名演目解説」によると、「演目との関連等」は「近くにある潮温泉で、身も心も清めてリフレッシュ」とのこと。あーはいはい……と思ったのですが、地図を見ると確かに駅の南に温泉マークが！

潮駅の駅舎（待合室）は、石見松原駅とソックリでした。位置こそ異なりますが、郵便受け型の集札箱があるところも同じですね。

Bojan International 三江線各駅停車 (31) 「石見松原・潮」