紀勢本線の普通列車は、駅ナカ（ 違います ）に自動車教習所があるという画期的な構造の「船津駅」を出発して、終点の多気を目指します。船津川の支流の「大河内川」を渡ると、右手に紀勢自動車道が見えてきました。 ちなみに、この写真を撮影した所よりももうちょい手前だと思いますが、紀勢...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） 札内（さつない） sat-nay 乾いた・川 （典拠あり、類型あり） 帯広市は人口 16 万 8 千人を数える十勝で一番の大都市ですが、...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） パンケチン川 panke-chin 川下の・（獣の皮を）張る （典拠あり、類型あり） 士幌町と音更町の境界を流れる川の名前です。音更町に...

大曽根浦を出発すると、海側に巨大な煙突（のようなもの）が見えてきました。どうやら火力発電所のようですね。この辺一帯の電力供給を一手に引き受けているのでしょうか（水力発電もありますけどね）。 尾鷲駅、創意工夫でバリアフリー 尾鷲駅のホームが見えてきました。多気行きの普通列...

亥が谷トンネルを抜けて「三木里駅」にやってきました。 ちなみにこの「三木里」駅、お隣が「くき」（九鬼）と「かた」（賀田）です。どちらもありそうであまり無い駅名ですよね。 まぁ、「久喜」はふつーにありますけどね。 三木里駅の駅舎も……相変わらずですね(笑)。 ...

紀勢本線の多気行き普通列車は、曽根トンネルを抜けて賀田駅へと向かいます。トンネルを抜けたところに曽根町の集落がありますが、残念ながら駅は設置されていません。列車は少しずつ坂を下ってゆきます。 間もなく賀田駅に到着です。……おや、また保線車両が停まっていますね。 そして...

三重県は熊野市東部にある「新鹿駅」に到着しました。ちなみに「新鹿」で「あたしか」と読みます。 ホームの北側にあるスロープを下りて構内踏切を渡った先に駅舎があります。 写真を整理していて「あれ……？」と思ったのですが、この写真はどこかで見たことがあるような……。そうそう...

引き続き、1878/6/23 付けの「第十信（続き）」（本来は「第十三信（続き）」となる）を見ていきましょう。 親の愛 イザベラは、日光・入町村の人々の観察を続けます。イザベラの目には、明治初期の親子の姿は次のように映っていたようです。 私は、これほど自分の子どもをか...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。記念すべき連載 300 回目の記事ですが、いつも以上にいつも通りの内容でお届けします（汗）。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） ペイトル川 pet-utur(-pet?) 川・間...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） ナイタイ川 nay-etaye-pe?? 沢・頭がずっと奥へ行っている・もの nay-ta-yupe? 沢・の・チョウザメ （?? =...

紀勢本線の普通列車は熊野市駅を出発して多気に向かいます。短いトンネル（名称不詳）とちょっと長い目のトンネル（木本トンネル）を抜けると、間もなく大泊駅に到着します。 「有井」「熊野市」と同じ熊野市内の駅なのですが、随分と山の中に来てしまった感じがありますね。これは駅がやや高台...