北海道・東北の旅 2010/夏 (177) 「ランプウェイの信号」

「三航北国日誌」第 177 回です。今日もいつも通りの内容でお届けします（←

国道 117 号線を長野方面に向かって走っていると、ふと目の前に……

工事中の橋梁が。上信越自動車道はもうちょい先の筈ですし、何よりも既に全通していたような……。何でしょ、これ。

で、橋梁が繋がるであろう先に視線を移すと……

お、何やら書いてありますね。拡大しましょう。

なんと！　長野新幹線、いや、「長野行新幹線」（←）もとい「北陸新幹線」が絶賛工事中だったのでした。北陸新幹線は長野から富山に向かっている筈なのに、随分と東に寄ったルートを取るのですね。地形の問題か、それとも何らかの力が働いたか……。

「第 5 千曲川橋りょう」（「梁」の字くらい漢字にしてほしいものですが）をちょいと過ぎたあたりで、またしても信号機の写真なのですが、

一見、北なのか南なのかわからない地名だなぁ、と。まぁ、こうやって考えてみると「南東北」というのも良くわからないですけどね。

「北畑南」のちょい先には「ベイシア」が。

随分と北関東に近づいてきたなぁ、と思わせる一瞬です。これからは寧ろ離れていくんですけどね（←

さて、ようやく上信越自動車道の「豊田飯山 IC」が見えてきました。

ETC ゲートをゆっくり通過して……

アレ？　また信号が。

ランプウェイが完全に立体交差になっていない構造は、建設費を節約した IC とか、物理的にスペースの足りない IC/JCT でたまーに見かけますね。前者は北陸道の片山津 IC とか、後者は外環の美女木 JCT が代表格ですね。

さて、本線に流入後は快適な空の旅……じゃなくて快適にドライブしていたのですが、

何やら不穏な表示が。拡大すると……

うーん。こいつは残念。

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