さよならナッチャン Rera （つづき）

引き続き……

「さよならナッチャン Rera」スペシャル、第 2 弾です！

ナッチャン Rera の特徴、と言えるのかどうか微妙ですが、船尾がまるまる自動車積み込み口になっていて、2 車線並行で積み込みができる……というのがあります。この特徴をフルに活かして、パラレルに積み込み作業を行うのか……と思いきや、実際は単に、シリアルに積み込んでいただけでした。

事前に聞いたところでは、入港から出港まで、わずか 45 分しか無いタイムスケジュールになっているとかで、車の積み降ろしは迅速に行う必要がある……筈だったのですが。しかも、この日はやや津軽海峡が荒れ気味だったということで、10 分ほど延着していた筈でした。

まぁ、結論から言えば、そんなに積み込む車が多くなかった、ということなんだと思います。

船内いろいろ

駐車場……というか、何と言うんでしたっけ。車を積み込むデッキから船内には、エスカレーターが完備されていました。やっぱり建造して間もない船は違いますね……。

船内は、ご覧のようにフリースペースも広々と。

手前に写り込んでいる人は、テレポーテーションの途中のようでした（←

ひろびろ、ゆったり……

客室は T3 と T4 の 2 層で、T3 にエコノミークラスとビジネスクラス、そしてカフェとショップ（土産屋）などがあります。T4 はエグゼクティブクラスの乗客専用で、エグゼクティブクラスの乗船券を持っていないと立ち入り禁止、でした（「見学お断り」の旨が明記されていて、キャビンアテンダントのチェックも入ります）。

その、無駄に偉そうなエグゼクティブクラスの客席はこちら。

革張りの、一見安っぽく見えるシートですが、座り心地は悪くなかったです。最大限まで傾けて見ましたが、これでも「横になれない」という批判があったらしく、「妹」のナッチャン World では、オープンシートではなく、コンパートメントタイプに変更されているそうです。

客室の前部は、展望室っぽくなっています。写真のおじさんは、もちろん知らない人です(笑)。